现状：目前公司研发的一些聚酯复合材料的汽车门板已经在一些场合得到应用，生产工艺材料配比也初步符合生产需求。需解决问题：提升研发产品的高强度以及阻燃隔热性能，研究更先进的复合材料工艺参数。达到的指标：研发产品的强度以及能效性能进一步提高。通过细观力学的知识构建多尺度结构模型，对汽车门板的力学构型进行模拟分析，以获取在不同条件下的应力、变形、损伤等力学特性，添加助剂(阻燃剂、隔热剂)、改变材料组分、改进复合材料制备工艺，选用合适的阻燃剂、隔热剂，在不降低原复合材料性能的基础上,提高其阻燃隔热性能；使用有限元模拟方法来评估汽车门板在各种载荷条件下的稳定性，并通过调整构型参数来改善结构的稳定性；根据相应的性能测试标准，测试研究复合材料物理力学性能指标；研究复合材料成型的温度、压力、时间、以及复合材料配比(助剂含量、增强体、基体百分比)与复合材料传热系数、阻燃性能、以及机械物理性能之间的关系。在汽车门板的设计中，材料的选择和使用也是重要的优化目标之一。通过模拟分析，可以评估不同材料的力学性能，如强度、刚度和耐久性，并选择最适合的材料来提高汽车的整体性能。