技术目标：汽车前保险杠是典型的大型外观塑件，表面光洁度要求高，不允许有夹口线、缩痕等注塑缺陷，外形尺寸比较大，结构复杂，成型工艺要求较高。现根据汽车前保险杠为研究对象，设计8点针阀式进胶的大型热流道精密模具，解决以上存在难题。
技术内容：运用8点顺序阀控制的热流道系统浇注，实现熔体流动前沿的速度相等，达到平衡充模。设计“弯销+活动压块+复位杆”的防塑件粘定模机构；采用“大斜顶+推块+T 形块+活动拉杆”机械式抽芯机构解决塑件两端倒扣抽芯空间小、难脱模的问题；采用“弹块+导向杆+氮气弹 簧”的抽芯机构解决塑件定模倒扣脱模问题；通过设计“齿轮+平衡块”机构解决大型模具装在注射机后不平衡的调整难题；采用组合式的冷却水路结构，模温均匀；设计组合脱模机构，分两次顶出，效率高，安全可靠。
建议技术方法：浇注系统设计：通过分析塑件结构特点，设计8点针阀式热流道+冷流道组合式的浇注系统。对熔体在型腔内的流动性和充填效果均较好，节约注塑成本，保证塑件外观面不存在浇口痕迹。防塑件粘定模机构设计：弯销通过压板固定在定模A板上， 其头部与活动压块上部配合部位均设计成与X方向成65°夹角的斜面，有利于顺利拔出和插入；开模时，而带动大直顶的推杆与复位杆均固定在一次顶针板上面，部件会往开模方向整体后移，从而把塑件留在动模侧。合模复位时，弯销头部65°斜面与活动压块上部斜面相互作用，迫使活动压块回到原位，重新压紧复位杆，其他各组件完成复位。
导向定位系统设计：在模具地侧设计有长方形承重块。模具的四周设计 6 组 1°精定位块。在模具的地侧设计有“齿轮+平衡块”机构，该机构与长方形导柱配合可解决大型模具装在注塑机后不平衡的问 题，调整比较方便，效率提高。
冷却系统设计：由直通式水管、倾斜式水管和隔片式水井组成的类似“随形水路”的冷却系统，水流与料流方向基本一致，提高了冷却效率，各个大的斜顶都有独立的冷却水路，各冷却水路的间距在40~55 mm。动模和定模的冷却水路位置均使用了集水块，它能把各个进出水管接头在一起，方便水路的安装与维修。由于设计的冷却系统较合理，注塑成型时模具冷却快速且均匀，成型塑件的尺寸精度符合要求。