合作开发适合高速变频直驱离心制冷压缩机运行的高效高可靠性的高速自润滑动压气浮轴承。高稳定性轴承结构优化

开发螺旋槽/阶梯槽等动压气膜结构，提升轴承承载能力（≥200 N）和刚度（>10⁶ N/m）。

抑制高速涡动现象：优化轴承间隙（5-20 μm）与供气压力（0.1-0.5 MPa），确保转速≥10万rpm时轴心轨迹振幅<5 μm。

多物理场耦合仿真

气膜-转子-壳体耦合动力学模型，模拟瞬态启停、负载突变下的动态响应（误差<5%）。

热-流-固耦合分析：预测气膜温升（ΔT <50℃）与热变形对轴承性能的影响。