我发明的篷布特点 我发明的紧绷式篷布主要是针对货车车厢的特点进行精心设计，对一些特殊部位进行加固提高篷布的使用寿命。1.是篷布的顶部和两侧进行分割式加固绷紧，使得篷布盖好拉紧后与车厢贴合紧密货车跑起来篷布抖动减小也就提高了篷布的使用寿命。2.专门针对篷布的顶部加装软骨使篷布自己带有骨骼从而减少篷杆的使用数量，以13米车厢计算以前要用20根篷杆现在只需要6根也就是只需要在车厢的立柱上插篷杆，这样司机在卸货时不用在拔掉篷杆就可以把车厢两边的门打开大大的降低了司机的劳动强度。3.篷布加装骨骼后加大了篷布的抗拉的能力，有了骨骼在拉篷布时骨骼可以把拉扯的力量分配给篷布的其他地方不至于力量只在一个点上，这样设计的篷布司机就可以利用加装在车厢上的绞盘人在地面就可以把篷布拉上车顶

我发明的篷布特点 我发明的紧绷式篷布主要是针对货车车厢的特点进行精心设计，对一些特殊部位进行加固提高篷布的使用寿命。1.是篷布的顶部和两侧进行分割式加固绷紧，使得篷布盖好拉紧后与车厢贴合紧密货车跑起来篷布抖动减小也就提高了篷布的使用寿命。2.专门针对篷布的顶部加装软骨使篷布自己带有骨骼从而减少篷杆的使用数量，以13米车厢计算以前要用20根篷杆现在只需要6根也就是只需要在车厢的立柱上插篷杆，这样司机在卸货时不用在拔掉篷杆就可以把车厢两边的门打开大大的降低了司机的劳动强度。3.篷布加装骨骼后加大了篷布的抗拉的能力，有了骨骼在拉篷布时骨骼可以把拉扯的力量分配给篷布的其他地方不至于力量只在一个点上，这样设计的篷布司机就可以利用加装在车厢上的绞盘人在地面就可以把篷布拉上车顶